CATÁLOGO 3

Este raro material foi publicado em 1970. O inusitado é que o capô "abre", mostrando o motor e destacando os 198 hp do V8.

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D100 ZERO KM NA CONCESSIONÁRIA - 3

Foto de 1973, na Concessionária Comercial Lux, em Belo Horizonte. Só aparece a frente de uma D100, mas vale o registro.

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D100 "AERO"

Tentativa de melhorar a aerodinâmica de uma D100 1962. Deve ser obra norte-americana que, pelo jeito, não deu certo...

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D100 NA ATIVA

Foto enviada pelo amigo Alexandre Badolato, feita na Argentina em 2007, mostra uma D100 em pleno trabalho, na cidade de Posadas.

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D100 NO JORNAL

Reportagem publicada no Jornal de Automóveis em 1969. Clique na imagem para ampliá-la.

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D100 NA PISTA

D100 1970 acelerando -muito- nos EUA. Confira.

CORES

A foto acima é um apanhado de algumas opções de cores originais de D100 e caminhões Dodge, para referência.

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D100 NO PÁTIO

Aguardando a hora de ir para a concessionária, há apenas uma D100 na foto acima.

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D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

D100 NACIONAIS

Fotos de algumas D100 nacionais, "garimpadas" na internet. Se você tem alguma foto de D100 e quer contribuir, por favor envie para o email d100brasil@yahoo.com.br.

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D100 "DUDE"

Antes mesmo de modelos como a própria Dodge "Little Red Express", a Chevy SS 454 (prima "forte" distante das Silverado nacionais), da GMC Syclone ou da Ford F100 Lighnting, todas pouco conhecidas no Brasil, existiu uma "muscle truck" muito interessante, cuja base era uma Dodge D100: a Dodge "Dude" Sweptline Special.

A Dodge Dude vinha de fábrica com opções como o potente motor Mopar V8 383 ou bancos individuais. Externamente, o destaque era a decoração com faixas em toda a lateral, lembrando o padrão que foi usado nos primeiros Charger R/T nacionais, formando uma espécie de "C" na extremidade traseira.

As D10o Dude forma produzidas somente como modelo 1970 e 1971, e estima-se que algo entre 1.500 e 2.000 unidades apenas tenham deixado a linha de montagem.

Se você é fã dos Mopar e nunca havia ouvido falar das Dude, não se aborreça. Desconhecidas no Brasil e quase inexistentes hoje em dia nos EUA, as Dude são tão raras lá quanto as D100 são aqui.

O pacote Dude Spor Trim era muito mais um conjunto de aparência com um bom motor, sem grandes upgrades em termos de conforto ou engenharia. Seguiu a velha receita norte-americana de usar um veículo "normal" e colocar nele um motor grande.

A grande maioria das Dude foram produzidas em 1971, o que torna as 1970 ainda mais raras. Apesar do visual "jovem", as motorizações destas pickups variavam entre o "Slant 6", seis cilindros em linha de 225 pol3; o small-block V8 318 pol3 (igual aos nacionais, com um carburador mais decente) e, claro, o mais desejado de todos, V8 383 pol3.

Outras opções eram o condicionador de ar e os bancos separados, com console central, além das cores "berrantes", como Medium Burnt Orange, Sub-Lime Lime, Bright Yellow, Plum Crazy Purple, Bright Red e Bright Turquoise. As rodas combinavam com a cor das faixas da carroceria, preta ou branca.

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D100: FOTO "OFICIAL"

A foto acima, capa do manual das séries iniciais da Dodge D100, é a imagem mais difundida das D100 nacionais. É uma versão standard, porém com espelho externo (único) cromado. Note que o volante não é o mesmo dos carros de passeio da marca.

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No detalhe está a reprodução da capa do manual da D100 de 1976.

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D100 ZERO KM NA CONCESSIONÁRIA

A foto acima é do site http://www.museudodge.com, cuja visita recomendo. Trata-se da concessionária Janda, de São Paulo, e mostra uma D100 Luxo esperando seu novo proprietátio.
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QUANTIDADES

Segundo dados obtidos da Anfavea, foram comercializadas apenas 2.621 Dodge D100 no Brasil, muitas delas quando já não se produzia mais o modelo no Brasil, embora os caminhões Dodge, que utilizavam a mesma cabine e motorização V8 a álcool tenham ido até meados dos anos 1980.

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Ano a ano os números de D100 são:
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1969- 233
1970- 559
1971- 365
1972- 466
1973- 462
1974- 347
1975- 94
1976- 9
1977- 73
1978- 0
1979- 3
1980- 0
1981- 4
1982- 3
1984- 3
Total- 2.621 unidades.

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Considerando um total de 186.440 veículos Dodge comercializados entre 1969 e 1984, a D100 coloca-se entre os mais raros Dodge brasileiros, representando 1,4% das vendas, abaixo do Magnum (2.160 unidades) e Lebaron (997 unidades).

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Outro ponto que coloca as D100 no patamar de "raridade" está no fato de que boa parte das vendas era destinada ao serviço público, tendo sido usadas ao extremo e depois sucatedas.

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Estimativas indicam que restam menos de 100 unidades em condições decentes no Brasil.
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D100 ZERO KM NA CONCESSIONÁRIA - 2

A foto acima também é do site http://www.museudodge.com/, cuja visita recomendo. Trata-se da concessionária Centrauto, de Curitiba, PR. Note à direita uma D100 Luxo bege, esperando seu novo dono.

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A PRIMEIRA D100?

A foto acima é da "avó" de todas as D100, uma pickup Dodge Brothers provavelmente dos anos 1920.

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A logomarca que há no radiador, reproduzida no detalhe inferior à direita da imagem, foi utilizada nos modelos da marca entre 1914 e 1927.

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